这条超长航线将于 12 月 4 日起飞。与经停新加坡的墨尔本航班不同，悉尼航班将经停吉隆坡。更令人愉快和主要的是，估量 2026 年冬季将由土耳其航空即将交付的重量更大的 A350-1000 直飞悉尼。
土耳其航空五条最长的航线
如下所示。随着星空同盟成员连续扩大其网络并打破地理界线，该列表最近发生了各种变革。最长和第三长的做事是新的，尚未推出 -它们将涌如今我每周的拥挤航线通讯中- 而第二长的做事于今年早些时候开始。
照片：Vincenzo Pace | Simple Flying
只有经停一次的航班入选。没有一条直飞航线足够长，无法列入名单，伊斯坦布尔至洛杉矶航线（土耳其航空最长的北美航线）也未能列入名单。您可能想知道伊斯坦布尔-波哥大-巴拿马城航线。该航线“仅”有 6,205 海里（11,492 公里），未能列入名单。
2024 年 12 月起最长航线
海里（公里）
路线
班次情形
8,082（14,968）
伊斯坦布尔-吉隆坡-悉尼
全新。12 月 4 日开始；每周四次 A350-900。它彷佛没有第五航权，但这可能会改变。777-300ER 常日为嘉宾、等供应首班航班。点击此处翱翔！
7,940（14,705）
伊斯坦布尔-新加坡-墨尔本
2024 年 3 月开始运营。每周三班，由 A350-900 运营。第五航权
7,108（13,164）
伊斯坦布尔-圣保罗-圣地亚哥
全新。12 月 18 日开始；每周四次 A350-900。它长期以来一贯位于该航空公司的“目标目的地”名单上。第五航权
6,854（12,693）
伊斯坦布尔-墨西哥城-坎昆
每周 11 次由 787-9 执飞（因此开头有照片）。它以三角航线运行：伊斯坦布尔-墨西哥城-坎昆-伊斯坦布尔。显然，它没有墨西哥海内航段的航权（沿海航行权）。它在坎昆勾留的部分缘故原由是墨西哥城的高温和高海拔条件，这会降落飞机在长途航线上起飞重载的性能。停飞意味着它可以携带更多的有效载荷，并且更可行
6,624（12,267）
伊斯坦布尔-圣保罗-布宜诺斯艾利斯
逐日利用 A350-900 航班运营。第五航权
看看智利圣地亚哥2024 年 7 月，土耳其航空在其投资者关系网站的公开表露区表露了飞往智利的操持，该航空公司必须依法表露即将开通的航线。9 月，航班正式公布。虽然这条非常长的航线原来操持于 12 月 12 日开通，但现在将于 12 月 18 日起飞。
搭客将去哪里？与土耳其航空的布宜诺斯艾利斯航班一样，许多人可能会乘坐该航空公司从智利圣地亚哥飞往亚洲。预订数据显示，圣地亚哥-东京是 2023 年最大的城市级出发地和目的地。
其他排名前 15 位的城市（分布在各大洲）包括上海、特拉维夫、雅典、首尔、喷鼻香港、北京、迪拜、马尼拉、曼谷、华沙、约翰内斯堡、德里、布拉格和开罗。并非所有地方的双向交通都具有竞争力。
图片：GCMap
日程安排是若何的？如下图所示，所有韶光均为当地韶光。到达智利须要 19 小时 10 分钟，返回土耳其须要 17 小时 40 分钟（包括在巴西的勾留韶光）。当然，大多数搭客会飞往其他地方。从最大市场东京出发的搭客在飞往南美的途中将在伊斯坦布尔勾留 2 小时 30 分钟，这样行程韶光将延长至 35 小时以上。返回亚洲的途中将勾留 4 小时。
伊斯坦布尔-圣保罗: TK215, 20:35-04:15+1 (13h 40m)圣保罗-圣地亚哥: TK215, 05:50-09:45 (3h 55m)圣地亚哥-圣保罗: TK216, 11:40-15:15 (3h 35m)圣保罗-伊斯坦布尔: TK216, 16:50-11:20+1 (12h 30m)