洋山岛作为舟山群岛中的主要一员，其上海洋山港的培植堪称伟大，2023 年的吞吐量达到了 8.89 亿吨。洋山港的培植不仅提升了上海的物资进出能力，还通过 31 公里长的大桥与上海南汇相连，极大地缓解了黄浦江涨潮时只能进二万吨级以下货轮的状况。
鱼山岛的发展同样引人瞩目，作为“舟山绿色石化基地”，全岛面积 21 平方公里，建成了海内最大的炼化一体化项目，年炼油能力达到 4000 万吨，并拥有相应的芳烃和乙烯生产能力。这一项目不仅提升了我国石化家当的水平，还通过完全的家当链，降落了纺织、塑料等产品质料本钱，年产值超万亿元，带动了高下家当链的发展。与洋山岛侧重于港口运输不同，鱼山岛在石化家当方面独树一帜。
舟山跨海大桥的培植，包括金塘大桥、西堠门大桥等，不仅办理了舟山与大陆的交通难题，还促进了当地经济的发展。大桥的培植和养护过程中，面对独特的地理环境和技能寻衅，工程团队进行了一系列创新和打破。例如，为办理尾流驰振征象，采纳了将缆索并列固定的方案，这不仅办理了技能问题，还带来了新的技能打破。
此外，宁波舟山港主通道的建成通车，进一步畅通了海上高速公路，连接了 5 座岛屿，形成了中国最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群。这不仅为舟山的岛屿间交通供应了便利，也为区域经济一体化发展做出了贡献。
在建的普陀区六横岛至宁波郭巨的过海大桥，以及方案中的沪舟甬跨海大桥，将进一步强化沪舟甬三地的家当链发展，实现更高效的资源配置和家当协同。
舟山的港口发展同样值得关注。2024 年 1 月份，舟山港域港口货色吞吐量为 5870.55 万吨，虽然比去年同期低落了 3.17%，但集装箱吞吐量达到了 29.08 万 TEU，同比增长了 14.58%。这表明舟山在港口运营方面仍旧保持着一定的增长势头。
综上所述，从洋山港的天下级大港培植，到鱼山岛的绿色石化基地，再到跨海大桥的创新工程以及港口的稳定运营，舟山的发展是多方面的，表示了其在区域经济发展中的主要地位和巨大贡献。