6月虽为毕业季，但真正的磨练实在是在7月和8月。
由于，许多出去找事情的小伙伴们此时此刻恰好到了演习期的末端，能否留在这个岗位，很大程度上就看7月和8月的表现了。而一旦确认可以留下来，那这份事情将陪伴我们数年，运气好比如“上岸成功”的同学，乃至这一辈子都要扎根于此了。
上班事情一定要去面对的，除了老板之外，便是每天的高下班环节。一份好事情可能是在市中央，但我们住的地方可能间隔市中央有十几公里乃至几十公里远的路，这样一来，交通工具就成了必须面对的问题。
诚然，公共交通可能是最便宜最方便的出行办法，但相信我一句，车和房是每个人都要面对的问题，而是否直面只是韶光早晚罢了。买车之后是否每天开它高下班，这只是个人的选择和心情问题，但如果不买车，每天就只有坐公交车高下班了。
我知道部分热血青年会选择摩托车作为代步工具，但相信我，我以前的事情间隔我住的地方35公里，我每天来回70公里全靠摩托车，无论刮风下雨还是寒冬烈日。一年下来，我全体人都沧桑了一大圈，以至于别人以为我干了一年的送外卖事情。
摩托车当然是个好东西，我自己也很喜好，但我现在的紧张出行还是依赖自己的四轮交通工具，摩托车成了我的大号玩具。
汽车出行是主力，这个不雅观念我是在骑摩托车骑吐了之后才意识到的。
而现如今，随着国民经济的大幅度提升，毕业之后哪怕没等事情稳定就买车也成了常态。毕竟十万二十万对付一个家庭来说，虽然算一笔不小的开支，但为了儿女的生活，这笔钱还是不能省的，否则出去约会或者相个亲，坐公交车去的话，多少会让印象分低落。
那，我们该怎么去选毕业之后人生当中的第一台车呢？
根据家庭环境的不同，自然选择面也就不同。作为一样平常家庭，买车时要考虑的内容实在相对繁芜。
有钱人家里有不止一台车，可能父母各有一台，现在孩子买一台，不管买什么车都对家里没有影响。
而普通家庭里，买一台车可能便是百口人出行乘坐的紧张工具。
既然有概率百口人都坐车上，那首先要考虑一个非常关键的问题。
是车内空间吗？
不，是车辆安全！
无论是豪车还是破车，当涌现车辆事件时我们最该当考虑的是保全车内成员。毕竟车撞烂了能修能再买新的，但人撞烂了可不一定能原地满血复活。
一台车越是便宜就该当越要看重安全问题。
在我看来，一台便宜的车可以没有任何奢华配置，比如大屏幕，比如真皮座椅。但它必须有抵御外来事件时的能力，车身强度可以承受巨大的撞击，而车内的气囊还要在撞击之后，把职员侵害缩减到最小。
比如某品牌车辆，全系采取手动座椅，车内屏幕可能勉强算个“显示器”，车身空间只做到了够用水平，后排窗户还被用户戏称为“铁窗泪”。
但这样的一台车，在中保研的碰撞试验中拿到了全部“GOOD”的成绩。
而它能拿到这样的好评价依赖的便是全系标配10个安全气囊，并且它的车体强度能在60公里速率撞击下担保A柱不变形，以此减少驾驶员的受伤概率。
有关车辆安全的数据，各位读者可以上中保研的网站一看便知，在此我就不说哪些车安全哪些车不屈安了。
安全之后是车辆经济性
在我看来，排在安全之后的第二主要的事情是车辆经济性，而经济性又包含两个方面。
第一个方面是油耗和掩护用度，这是一定的车辆利用开支。个中油耗很好理解，便是开出去之后每公里须要多少油钱。掩护用度指的则是车子日常保养的钱，比如5000公里时须要改换的机油机滤空滤，5万公里时须要改换的变速器油、差速器油或者轮胎的价格。
第一个方面是许多用户都会考虑到的本钱，但第二个方面每每被人忽略。
汽车经济性的第二个方面指的是意外事件时和自身故障时的维修本钱。
你可能会说，出事件不是保险公司赔偿吗？
是，但保险公司赔偿之后，第二年的保费就面临上涨的问题。一台普通家用轿车的保费，在购买100万三者和不计免赔之后，一年约在3000至7000元，这还不包括其他一些莫名其妙的保险内容。
而事件保险的上涨比例，是按脱险次数进行打算的。也便是说，普通的小擦挂可能自己掏钱补漆只要500块，但如果走保险，那明年上涨的保费就不止500元了。
这样的例子在某些豪华品牌上表示得格外明显。
某些豪华品牌为了促进销量会给车子大幅度贬价，乃至价格会与同级别的普通品牌车型持平乃至更低。消费者购买时花出去的钱和普通品牌差不了太多，但真正修车时才知道，自己买的实在是豪华品牌。
对付豪华品牌来说，一个大灯两三万块实在一点都不夸年夜，一壁车门补漆2000元起步也是很正常的事情。
同时，豪华品牌的后期掩护用度也相对较高。别看买车时它车价和普通品牌差不了多少，但等到保养时才知道，普通品牌机油机滤可能500块钱拿下，而到豪华品牌这儿，500块钱只够小保养的工时费。
除了正常掩护和意外事件产生的用度之外，车辆自身故障带来的维修费同样是很大头的事情。
许多品牌的车辆质保期是3年6万公里，在这韶光里，险些所有故障都由汽车厂家进行售后处理大可放心。
但是，在质保期之后的维修就必须用户自己承担。
可别鄙视了这笔用度，某些新能源汽车新车补贴下来只须要8万块，但出保之后改换电池组的价格便是8万。
虽然拿新能源汽车举例有些极度，但一台靠谱省心的车才是我们的共同追求。
有句话说的是“买车随意马虎养车难”，一台车长期持有下来，在它身上所耗费的金钱可能会让人崩溃。特殊是初入社会的年轻人，按一个月5000元人为打算，打消生活所需之后，能花在车身上的钱还有多少呢？
经济之后是实用性
在经济之后，我认为是车辆的实用性。
什么是实用性？
它能不能知足利用需求便是实用性。
比如，家里出资20万为初入社会的孩子买车，孩子喜好运动小钢炮，0-100加速只须要5秒出头，减震硬得像是没有，在山路上跑得比拓海卸了豆腐还快。
孩子是爽了，但家里除了这台车之外没有别的车，家里的父母长辈出行还须要靠它。父母希望车子坐起来舒畅一点，安静一点，平稳一点，空间轻微大一点。但是这些需求，小钢炮可能一个都知足不了。
购车须要环绕家庭来展开，除非家里有多台车，否则购车就真的不能太任性。父母大概不会责怪我们，但我们的内心中也要为他们多多考虑一些。
在购车前我们该当去假定一些利用场景，比如过年回老家的场景，比如7个人乘坐的场景，比如走烂路的场景。
当这些需求全部考虑进去之后，我们做出的选择和判断才是真正精确的，所购买的车也才能真正的符合我们的需求，知足实用性。
这是一个很困难的过程，由于这意味着要放弃很多令我们年轻人热血沸腾的东西。但为了家庭，这种捐躯是在所难免的。
可一旦理解这种“捐躯”的含义，也就意味着我们已经摆脱了学生的身份，正式加入社会，成为了一名合格的“大人”。
在走完这三步流程之后，别的的要素实在已经不算主要了，由于这三点包含了我认为汽车最主要的部分，别的的内容实在已经无伤大雅。
而我所分享的仅仅是我自己的一点愚见，而这些想法的产生一定受制于我个人的发展和生活经历。
我读大学时身边的同学和朋友就有开玛莎拉蒂总裁来上课的，也有开奔驰E级的，还有开牧马人的。但他们的选择基于他们的生活环境，而我作为一个独立思考的人并不会受到他们的影响。
同为年轻人，不给自己的青春留下遗憾是非常浪漫的事情，但谁的青春没一点遗憾呢？
希望我的文章能帮到你，我们下次再见。
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