• 济滨高速铁路（天津至潍坊高速铁路济南联结线）：
• 基本情形：线路西起济南市，于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、高新区、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.292km，设计速率为350公里/小时（济南东至济阳限速200公里/小时）。沿线设车站6处，个中接轨站2处，为济南东站、滨州站；中间站4处，分别为遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站。
• 培植意义：济滨高铁是山东省重点培植项目，山东半岛城市群城际轨道网的主要组成部分，也是山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一。项目建成后，从济南市到滨州市的列车运行韶光可缩短到半小时，极大促进省会经济圈一体化发展，有效连接济南东站、济南国际机场和两大港口城市滨州市、东营市，助力山东省新旧动能转换和经济社会发展。同时，它是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都邑圈城际铁路网的紧张组成部分，建成后将结束济南市济阳区、商河县和滨州市不通高铁的历史，实现京沪高铁赞助通道与京沪高铁互联互通，对付优化全省高速铁路网布局，促进新旧动能转换国家试验区培植，推动沿线经济社会高质量发展具有主要意义。
• 其他干系高铁：
• 济枣高铁：2023年12月开工，线路起自济南东站，终至台儿庄站。在济南段，济南东站、历城站为既有车站，南山站为新建车站。该高铁平行于京沪高铁，它的涌现将减轻京沪通道压力。
• 高铁站布局：济南目前可以通达高铁动车的铁路客站有12座，分别是济南站、济南西站、济南东站、大明湖站、历城站、章丘站、章丘南站、章丘北站、雪野站、莱芜北站、钢城站以及刚运营不久的长清站。根据方案，未来济南通畅高铁动车的铁路客站将达18座，包括济枣高铁的南山站和济滨高铁的遥墙机场站、济阳站、商河南站等，并且将形成“四主两辅”的铁路客运枢纽，“四主”指济南东站、济南西站、济南站和济南北站；“两辅”指大明湖站和济滨高铁的遥墙机场站。截至2024年1月，济南市高铁里程达446公里，跃居全省首位，每天约510余趟高铁直达全国326个城市。
此外，济南市还积极开展高铁旅游营销活动等，提升城市的有名度和影响力，促进旅游和经济的发展。