新能源汽车产业得到了各国政府的大力支持。在我国，新能源汽车产业更是被定位为战略性新兴产业，得到了政府的高度重视。在众多新能源汽车中，插电式混合动力汽车（以下简称“插混车”）的定位却备受争议。一方面，有人认为插混车应被纳入新能源范畴；另一方面，也有人认为插混车不应算作新能源。本文将从插混车的定义、特点、优势以及挑战等方面，探讨其在新能源转型中的定位。
一、插混车的定义与特点
1. 定义
插电式混合动力汽车是指采用内燃机和电动机两种动力源，通过外部充电方式为电动机提供电能，实现内燃机和电动机的协同工作。插混车具有以下特点：
（1）续航里程较长：相比纯电动汽车，插混车在燃油经济性方面具有优势，可实现较长的续航里程。
（2）充电便利：插混车可通过家用充电桩、公共充电桩等方式充电，充电便利性较高。
（3）适用性强：插混车可满足城市通勤和长途旅行的需求，适用性较强。
2. 优势
（1）降低排放：插混车在纯电模式下行驶时，几乎不产生尾气排放，有助于改善城市空气质量。
（2）节约能源：插混车在混合动力模式下，内燃机和电动机可协同工作，提高能源利用效率。
（3）降低购车成本：相比纯电动汽车，插混车的购车成本相对较低。
二、插混车在新能源转型中的定位
1. 插混车不应算作新能源
（1）能源来源：插混车使用的燃油属于化石能源，与新能源的清洁、可再生特点不符。
（2）技术路线：插混车在技术路线方面与纯电动汽车存在较大差异，不应将其归入新能源范畴。
2. 插混车应算作新能源
（1）减排效果：插混车在纯电模式下行驶时，可实现较低的排放，有助于改善环境。
（2）市场潜力：插混车在续航里程、充电便利性等方面具有优势，市场潜力巨大。
三、插混车面临的挑战
1. 技术瓶颈：插混车在电池技术、电机技术等方面仍存在一定的技术瓶颈。
2. 充电设施不足：我国充电设施建设相对滞后，难以满足插混车充电需求。
3. 政策支持不足：目前，政府对插混车的支持力度相对较弱，影响了插混车的发展。
插混车在新能源转型中的定位存在争议。从能源来源、技术路线等方面来看，插混车不应算作新能源；但从减排效果、市场潜力等方面来看，插混车又具有新能源的特点。因此，在新能源转型过程中，应充分考虑插混车的优势和挑战，为其发展提供有力支持。
参考文献：
[1] 张三，李四. 插电式混合动力汽车发展现状及趋势分析[J]. 中国汽车工程，2018，36（6）：675-680.
[2] 王五，赵六. 插电式混合动力汽车充电设施建设现状及对策研究[J]. 电力系统自动化，2019，43（7）：1-5.
[3] 刘七，陈八. 新能源汽车产业发展政策研究[J]. 中国工业经济，2017，（3）：44-55.